'광주형 일자리' 합작법인 광주글로벌모터스(GGM)의 자동차 공장이 지난 15일 준공를 받았다. 특히 GGM은 이달 말 준공식을 갖고 본격적인 자동차 회사로서 모습을 갖춘다. 자동차 공장은 대지 면적 60만4,000㎡·건축면적 9만6,000㎡ 규모다.

앞서 GGM은 이달 초 차체 공장을 시작으로 도장·조립 등 순으로 2대 주주인 현대자동차가 개발한 1000㏄급 경형 스포츠유틸리티차량(SUV)의 시험생산에 돌입했다. 2014년 6월 노사·민정 대타협을 전제로 적정 임금, 적정 근로시간, 노사 책임경영, 원·하청 관계 개선 등 4개 의제를 중심으로 광주형 일자리를 추진한 지 7년 만의 결실이다.

박광태 글로벌모터스 대표이사는 "시민들의 성원과 지원에 힘입어 착공 1년 4개월 만에 준공검사필증을 받게 돼 매우 기쁘다"며 "노사 상생을 실천하고 최고의 품질을 확보해 현재 진행 중인 시험생산을 거쳐 오는 9월 자동차 양산을 반드시 해내겠다"고 말했다.

'광주형 일자리'는 기존 자동차 생산직의 절반 수준인 초임 연봉 등을 핵심으로 하는 우리 경제의 첫 노사 상생 실험이다. 광주 공장은 임금·단체 협상도 5년간 사실상 유예된다. 고질적인 노조 파업 행태를 벗어나고, 광주지역에는 1만여 개 직·간접 일자리가 창출된다. 소비도시라는 별칭에 갇힌 광주지역 경제에도 큰 도움을 줄 것으로 기대된다.

다만 최근 직원 선발 과정 중에 나온 채용면접관의 부적절한 질문과 노동단체의 마찰 등은 이제 막 닻을 올린 GGM에 적지 않은 부담으로 보인다. 더욱이 전기자동차 시장 과열과 미국·유럽 등 자동차 선진국들은 국내 한 지자체의 일자리 모델을 마냥 응원하지 않는다. GGM이 신기루에 그칠까 우려스럽다.